扬州李运河 扬州运河文化熠熠生辉

宝应县位于扬州北部，水系丰富，风景秀丽。在众多水系中，大运河堪称宝应的母亲河。宝应因运河而崛起，因引水而充分发展。在今天的《运河扬州》栏目中，我们将前往水乡宝应。

新闻女郎魏昱：

余伟新闻女孩：宝应有许多大型湖泊，它们在历史上发挥了重要作用。公元前486年，吴王夫差开辟了由长江和淮河之间的天然湖泊连接而成的韩沟。其中，宝应的潘广湖、射阳湖和杨光湖。东汉时期，为了解决寒沟的淤积问题，广陵知府陈登开凿了一条新运河，名为麦思，连接天津湖和白马湖，然后连接射阳湖。

这条路线是当时汉沟里最直的路线，史称“汉沟西路”。促进了宝应西部地区的经济发展，宝应掀起了第一次发展高潮。隋代杨迪皇帝杨光拓宽了大运河，基本上利用了原来的西汉沟路，史称“大业汉沟”。历史上，汉江改道多达十三次，每次都在宝应开辟新的河道，促进了两岸土地开发，促进了当地经济发展。到了明代，这条运河进一步演变。

吴家兴《扬州交通志》编辑，《扬州水利史话》稿件：

明代以前，扬州到淮安的运河大多走湖路。水运船只在从湖中行驶时，多有曲折，风浪凶险，常造成浪损。明朝洪武二十八年，朱洪武皇帝朱元璋根据宝应老人白从贵的建议，开河筑西堤四十里，首次称月亮河。

三月河，，指为减少水力而挖的月牙形河道。这条运河因为有了东、西两堤，从原来的江湖变成了江湖分离，船只在两堤之间的河道里航行，减少了风浪的风险。明代大运河扬州段的另一个重要发展是嵇康河、洪积河、宝应月亮河、邵伯河、界首月亮河的开凿，使宝应至邵伯的交通路线全线贯通，江湖分离，结束了湖水路时代，为以后的运河奠定了基础。

吴家兴《扬州交通志》主编，《扬州水利史话》稿件：

弘治三年，财政部侍郎白昂从高邮北到张家沟，开月亮河四十里。85年后，他再次选择了嵇康月亮河。后来河运总督吴桂芳修筑了半闸至黄埔70里的大堤，宝应至淮安的月亮河修成了。李运河北段形成，同时开始修建宝应至高邮之间的月亮河。公元1610年，漕运总督开通了高邮至的月河，全长18里，形成了李运河的北段。经过250多年的建设，自李运河形成以来，运河的水运效率大大提高，在京杭运河建设史上具有极其重要而深远的意义和影响。当年水运量达400万石，创历史新高。

扬州到淮安的运河叫“淮扬运河”，扬州人习惯称之为“李运河”。明清时期，李运河全面形成，不仅增加了沿线的水运量，减少了洪水，而且促进了地区农业的发展，为宝应、高邮、等沿线城镇的繁荣创造了有利条件。李运河及其配套的水利设施在当时也处于世界领先地位。

高明大厦：

建码头的时候挖了一块大石头，不对。

2011年9月，宝应实施运河码头加固工程，施工人员在李运河宝应段东岸发现大量条板、大砖、木桩、石墙。经过考古研究，确认这是明代运河变迁的重要水力遗迹，——六堡闸。刘堡水闸建于公元1584年，即明朝万历十二年。通过供排水，既能保证水运畅通，又能起到抗旱供水的作用。是研究明代运河水运史和运河水利工程的重要资料。2014年，六堡闸被列入大运河世界遗产。

余伟新闻女郎：

六堡闸见证了李运河的发展变化。清咸丰年间，由于黄河北移和水运的改变，李运河扬州段开始由盛转衰。新中国成立后，经过国家的大力整治，李运河脱胎换骨，成为黄金水道和文化长廊。依托李运河，宝应也取得了长足的发展。接下来，我们走一走，看看宝应的两湖。历史上，它们都是运河宝应段的重要湖泊。

张晓晴《扬州公路发展志》编辑：

过了宝应运河大桥，再向西走几里，就到了一望无际的宝应湖，宝应湖在宝应的西部，介于高邮湖和白马湖之间。据明代《嘉靖宝应县志略》记载，宝应湖由清水、泛光、喷火、天津湖四个湖组成，也就是现在的界首湖。中国古代文人常常把我们的宝应湖当作小西湖，比如南宋诗人杨万里在描写宝应湖的诗中说：“一个渔人，可以闹得沸沸扬扬，用圆沙盖房子。外面种着柳树，上面有无数的白鹭巢。“它描绘了一幅人与自然和谐相处的美丽画卷。明代扬州太医曾臣也写过一首诗《过宝应湖》，诗中写道：“长风万里破浪，小舸浮于中。“这样的诗是壮丽的，写的是湖面上广阔而壮丽的景色。

随着地理的变化和区划的调整，宝应湖南现西接高邮湖、金湖县，北接白马湖，总面积约140平方公里，分属宝应、金湖两县。这里风景优美，水产丰富，是当地人和游客的旅游胜地。

白马湖位于宝应和淮安交界处。古称“马来”，“来”意为激流。这是东汉末年陈登挖的叶嘉运河和汉沟的古道。南宋时期，随着黄河、南河的迁移，逐渐成为一个湖泊，形状酷似一匹白马。

张晓晴《扬州公路发展志》编辑：

“湖长百里，白马望碧水。斜红妆外采，远山绿断鸥前。”明万历二十年(《舟经白马湖》)宝应县令陈应所作的一首七律诗。他说的湖不是我们现在看到的宝应湖，而是美丽神奇、景色宜人、气象万千的白马湖。我猜这首诗应该是陈英到任之初写的，否则他肯定没有洪水之年的闲情逸致。如果运河决堤，宝应地区和整个丽霞河将被淹没。情况紧急，陈英连夜赶到北京，请求法院支援。后来这件事得到了南河主人黄跃进的支持，但是第二年夏天宝应又发洪水，整个白马湖波涛汹涌。陈英和宝应人民一起抗洪，所以虽然陈英说：

清咸丰五年，黄河北、白马湖成为淮水南的泄洪区。1954年8月，顺河村白马湖大堤决口，洪水涌入，顿时汪洋一片。这场灾难激起了人们抗洪的决心。

张晓晴《扬州公路发展志》主编：

1957年，江苏省政府决定修建白马湖大山子大堤，将白马湖和宝应湖隔开。1963年，江苏省政府成立指挥部和施工队，逐年加固堤防。到1968年，堤坝的高度达到了11.5米到12米，堤坝的宽度为6米。在此期间，堤防阻挡了多次大洪水和强台风，确保了人民的生命财产安全。

纵观大运河的千年发展，经历了两个阶段，从江湖分离到江湖分离。这两个阶段都离不开宝应，所以宝应在大运河发展史上有着重要的地位。在宝应县，到处都是运河。在接下来的节目中，我们将继续带您参观大运河宝应段的历史和文化。

来源：扬州广播电视台《启航》手机频道

编辑朱

宝应为什么不去淮安？宝应与扬州、淮安有一定的历史渊源。

.宝应明调任高邮太守。清属扬州府。民国时期，先后隶属淮阳路和淮阴行政监察区。该县解放时，属苏皖边区第二行政区。中华人民共和国成立之初，先后隶属苏北行政公署扬州、泰州地区。1953年1月，宝应隶属江苏省扬州地区。1960年初，金湖县位于宝应湖以西。1983年3月实行市管县体制，宝应县隶属扬州市。目前不是说分就分的。修改一个行政区划涉及的东西太多，会牵一发而动全身，包括行政、商业、旅游.

感情因素：会有宝应人不开心，淮安人不开心，扬州人不开心。维持现状不是更好吗，何必让大家不开心呢？